Þó að öryggisventill loftþjöppunnar sé lítill hefur það mikil áhrif.
Sérðu ekki stærð lokalaga þjöppunnar er lítil, en ekki er hægt að gera lítið úr virkni hennar. Til dæmis er öryggisventill skrúfuþjöppu" lítill hlutur" sett upp á olíu- og bensíntankinn, en það getur gegnt hlutverki öryggisverndar í loftþjöppukerfinu. Þegar kerfisþrýstingur fer yfir tilgreint gildi er öryggislokinn opnaður og hluti af gasinu í kerfinu losað í andrúmsloftið, þannig að þrýstingur kerfisins fari ekki yfir leyfilegt gildi og tryggir þannig að kerfið lendi ekki í slysi vegna of mikils þrýstings.
Stillisþrýstingur (stillingarþrýstingur) öryggisventils skrúfuþjöppu er þrýstingur upphafshoppsins. Almennt er krafist að stillingarþrýstingur sé meiri en venjulegur vinnuþrýstingur og minni en þrýstingur kerfisins.
Það eru tvær megintegundir öryggisventla fyrir loftþjöppur, fjaðrartegund og stangagerð, þar sem voröryggisloki er nokkuð algengur. Eins og við öll vitum, því þéttara sem vorið er, því meiri kraftur er þörf. Það er að segja, þjöppunarkraftur gormsins er í réttu hlutfalli við magn aflögunar. Með aukningu á opnunarhæð lokakjarnans eykst þjöppun gormsins og hvarfkrafturinn eykst í samræmi við það, sem er vinnuþrýstingur sem þarf til að öryggislokinn fari aftur í sætið í tæka tíð. Það eru margar gerðir af öryggislokum af vortegundum, nú er aðalnotkun sívalnings spíral, stálvírhluti almennt hringlaga þjöppunarfjöðr, þessi tegund af vori hefur dæmigerð línuleg gildi einkenna.
Fyrir uppsetningu ætti að stilla öryggislokann fyrir loftþjöppuna að tilskildum þrýstingi á prófunarbúnaðinn og athuga innsiglið á öryggislokanum og loka öryggislokanum til aðlögunar og skoðunar. Öryggislokann sem er í notkun ætti að athuga reglulega og kanna reglulega í samræmi við viðeigandi reglur um tæknilegt eftirlit.
